Näytämme lämmityspatterin kokoonpanoprosessin. Tässä tapauksessa nostureiden pakkaus suoritetaan ensin. Kerro tarkemmin, mitä työkaluja tarvitaan tähän:
- harja
Sen halkaisija on 26 mm, mikä vastaa kolmen neljänneksen kokoa. Mitä se on? Itse patterissa on reikiä, ne ovat periaatteessa puhtaita, mutta niissä voi olla jotain - ruostetta tai roskia. 100%: n takuuharjalla voit poistaa kaiken niin, että anaerobinen voi pysyä sellaisenaan.
- Kertakäyttöinen pyyhe puhdistusta varten
- Anaerob 77th
- Merkitty rasvanpoistaja “LOCTITE”
- avaimet
Periaatteessa crack-näppäintä ei tarvita. Mutta se voi olla hyödyllistä, koska Farovin nosturit ovat toisinaan kierretty hieman tiukasti. Voit kääntää ne loppuun painamalla tätä näppäintä.
Asennamme Farovin nosturit toimitusta varten. Näiden hanojen avulla voit säätää jäähdyttimen tehoa. Lämpöventtiili järjestelmille, joissa on keskuslämmitys, ei ole paras vaihtoehto. Ensinnäkin se ei ole suljettu, ja jos on tarpeen lukita jäähdytin, voi ilmetä ongelmia. Tällöin tietysti voit laittaa varmuuskoppa-venttiilin "Bugatti", mutta se pilaa estetiikan, osoittautuu joulukuusi. Farovskajan tuotteet - todistettu brändi, voimakas, vahva, se on todella klassinen venttiili. On matotanko, jonka avulla voit säätää tehoa. Tämä on täsmälleen säätö-lukitus, eli jos lämpötilaa on vähennettävä - ne kiertivät sitä, kiristivät sitä. Akku on kylmempi. On tarpeen sulkea vesi - suljettu loppuun. Paluuputkessa voit myös asentaa Farovsky-nosturin, mutta tässä tapauksessa asiakas itse osti tavallisen nosturin paluuputkeen.
Tämä on "Bugatti" ¾ tuuman, amerikkalainen, 322-sarja "Oregon". Tämä nosturi seisoo paluulinjalla. Voit lisätä, että työskennellessäsi ”Bugatti”: n kanssa yritä ostaa uusia kohteita, jos et ole varma, koska valitettavasti on olemassa väärennöksiä. Jos kuitenkin otatte osoitetut paikat, voit ratkaista tämän ongelman.
Puhutaan vähän enemmän harjan tarpeesta. Monet käsityöläiset, jotka työskentelevät myös anaerobien kanssa, eivät käytä harjaa. Katsotaanpa lankaa. Tässä enemmän tai vähemmän mitään:
Ja tässä näemme merkkejä ruostumisesta. Tässä tämä harja ja voi olla hyödyllinen.
Sen halkaisija on 26 mm, se on vain reiän tarkka halkaisija, jonka ansiosta se voidaan puhdistaa.
Poistimme karkean ruosteen harjalla, nyt siirrymme seuraavaan vaiheeseen - kierteen valmistukseen. Ota puhdistusaine:
Mikä on hyvä puhdistaja - hän puhdistaa ja samaan aikaan haihtuu. Ragit säilyvät vain siinä tapauksessa.
Jos käytät tiivistysainetta vain puoleen langasta, kahdella tai kolmella kierteellä, silloin kun käännetään, käy ilmi, että ylimääräinen tiiviste poistuu pois, ja kaukaisemmille käänneille se ei aina pääse. Siksi on suositeltavaa käyttää samaa SISEALia myös sisäkierteellä. Sama periaate sovelletaan kirjaimellisesti ylemmälle langalle:
Kiristettäessä tapahtuu, että kierre itse työntää anaerobisen, ja se istuu koko lankaa pitkin. Levitä sama kahdelle tai kolmelle kierteelle ja hieman tasaiseksi, jotta kaikki urat täytetään:
Tämä on se, mitä me asetamme paluun alareunaan:
Riittää, että käännät käsin - kaikki meni hyvin, jälleen, tiivisteen loppuosa voidaan poistaa. Ei mitään järkeä siitä, vain se likaantuu. Hän kuivuu pian. Anaerobinen kovettuminen tapahtuu ilman puuttuessa, toisin sanoen, jos aukkoja on vähän, polymerointi tapahtuu.
Tässä sovelletaan myös ja tasoa, sitten me kierrämme:
Täällä hanat eivät pääse hieman. Farovin nostureilla on joskus tavallista tiukempi kierre, joten periaatteessa voit jättää sen näin, mutta voit ottaa askelmittarin ja kiristää sen - lanka on täysin paikallaan.
Sinun ei tarvitse puhdistaa mitään, koska täällä on rengasmaisia kumitiivisteitä:
Täällä me vain ruuvataan sisään, yleensä ei enää tehdä manipulointeja, tämä riittää.
Asennuksen ja hitsauksen jälkeen pinnan taso tarkistetaan.
Jäähdytin on valmis asennettavaksi.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
Huomaa: vain tämän blogin jäsen voi lisätä kommentin.