Automaattinen autotalliovi

Tekijä on tärkeä, kun otetaan huomioon, että monissa tapauksissa kun autoa kaapattiin autotallista, hyökkääjät onnistuivat puristamaan portin liikkuvan osan etäisyydelle, joka oli tarpeen henkilön pääsemiseksi huoneeseen, sitten portti poistettiin tai puristettiin ulospäin.

Erittäin yksinkertainen ja kätevä järjestelmä sallii eristeen käytön millä tahansa tunnetuilla lämpöeristysmateriaaleilla, useimmiten automaattisen portin liikkuva osa on valmistettu seinän sandwich-paneeleista tai yhdistetystä alumiiniprofiilista.

Jälkimmäinen liukuportin muoto on hyvin samanlainen suunnittelussa kuin autotallien rullakaihtimet, vain taitekankaan liike ei ole pystysuorassa, vaan vaakasuunnassa. Tässä tapauksessa joustava lamellijärjestelmä voi rullata telaan, taivuttaa ja syöttää suojakaarenmuotoiseen koteloon.

Liikkuvien järjestelmien haitat ovat:

• Rakenteen merkittävä paino;
• Tarvitaan sivusegmentti portin liikkuvan paneelin "saapumiselle" ja tehokkaalle sähkökäyttöiselle taajuusmuuttajalle;
• Suhteellisen pieni oviaukon avaamisen nopeus;
• Alemman tukikiskon lian ja jään säännöllinen puhdistus.

Automaattinen porttipaneeli on varustettu moottorin paikannusanturilla ja automaattisella kuormitusreleellä, eli jos lukitusrungon tiellä on auto tai henkilö, automaation tulisi pysäyttää käyttömoottori törmäyksessä. Useimmissa automaattisissa liukurakenteissa on mahdollista ohjelmoida avautumisen sulkemisen nopeus ja suuruus.

Kustannukset joukosta portille, jonka koko on 220x330 cm: n oviaukko, alkaa 60 tuhatta ruplaa.

Automaattisten porttien liikkuvat ja poikkileikkausjärjestelmät

Kääntymisohjelman perusta on sama kuin suojaikkunoiden kaihtimien toiminta. Tähän mennessä käytetään kahta tyyppiä - lämmin ja kestävä. Ensimmäisessä tapauksessa liuskojen leveys on 55-77 mm, kun taas liuskan ulompi osa on tehty ohuesta metallilevystä, joka on täytetty vaahdolla tai puristetulla PPP: llä. Toisessa tapauksessa liuskat on valmistettu kokonaan teräsprofiilista ilman eristystä.

Rakenteellisesti automaattinen nostojärjestelmä voidaan tehdä laskulla tai sisäänrakennetulla kehyksellä, jossa on oppaita. Asennustietokortti merkitsee sijaintia autotallien sisäänkäynnin yläpuolella, teräskannen ja rullamekanismin yläpuolella, käämitysrumpua sähkömoottorista. Jos murtohäiriö on ensisijainen edellytys automaattisille autotallioville, sisätiloissa asennetaan pyörivä rumpu, käyttölaite ja automaattiset laitteet.

Esimerkiksi automaattisten porttien ylimääräisen version hinta on tänään vähintään 200 euroa, teräslamelilla varustettu vahvistettu versio maksaa 270-300 euroa, mikä on lähellä normaalien kääntörakenteiden hintaa ilman automaatiota.

Kompromissi korkean kestävyyden ja lämmön välillä on automaattinen porttijärjestelmä, jossa kapea lamellikangas korvataan jäykemmällä ja kestävällä saranoiden paneelilla. Tällä vaihtoehdolla on suurempi vastus halkeiluun ja samalla mahdollistaa ovien eristämisen parantaminen. On selvää, että tällaista kangasta ei voi rullata rullaksi, joten nostamiseen käytetään erityistä ohjausprofiilien rakennetta, jota pitkin ohjausyksikön "kiristetään" autotallien katon alle.

Kustannukset sarja automaattiset poikkileikkausovet vakiokokoisia 350x220 cm on noin 33 tuhatta ruplaa.

Automaattisten porttien nosto- ja kääntöjärjestelmät

Kaikista näistä vaihtoehdoista swing-järjestelmillä on alhaisin mukavuus, paras murtovaste ja yksi korkeimmista lämmöneristysominaisuuksista. Tällainen järjestelmä poikkeaa vakiomuotoisista malleista vain ovien hydraulisen tai sähköisen käyttölaitteen läsnä ollessa. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään kauko-ohjattua hydraulista asemaa, jossa on sähkömoottori, toisessa askelmoottori, jossa on integroitu vaihteisto. Käytännön syistä jälkimmäinen vaihtoehto on käytännöllisempi, koska sen toiminta ei vaikuta ympäristöolosuhteisiin, hydraulipiiri mahdollistaa työskentelyn erittäin suurilla ja massiivisilla ovilla.

Swing-vaihtoehtojen etuja ovat suunnittelun yksinkertaisuus. Riittää, kun ostat valmiita taajuusmuuttajia, joissa on automaattinen kaukosäädin, asennetaan järjestelmän mukaisesti ja automaattiset portit ovat valmiita. Sähkökäyttöisten taajuusmuuttajien sarja, johon kuuluu parin moottorit ja vaihdelaatikot tunnetuimmista DoorHanin tai Nizzan valmistajista, maksaa 30-35 tuhatta ruplaa. Esimerkiksi tavallisten ovien, joiden porttilevyn leveys on 1,5 m, muuntamiseksi, sarjan kustannukset maksavat vain 32 tuhatta ruplaa.

Swing-ovet ovat useimmiten epämiellyttäviä jokapäiväisessä elämässä.

Ensinnäkin on välttämätöntä tyhjentää lumelta sisäänkäynnin etupuolella oleva tila, jotta se häiritsisi puolikkaiden liikkumista, ja toiseksi, auton tarkan paikannuksen autotallien eteen tarvitaan, jotta autoa ei vahingoiteta avattaessa ovia.

Portin tyypin nostaminen katsotaan helpommaksi, vaikka automaatio ei toimi, oven suojapaneeli nostetaan helposti käsin. On selvää, että tämä koskee portin pientä kokoa 200x200 cm ilman ulkoista teräslevyä. Raskaissa, täysimuotoisissa vahvistetuissa paneeleissa käytetään erityistä avainta, jonka avulla autotalli voidaan avata myös ilman sähköä tai automaattista laitevikaa.

Tämän tyyppisen mekanismin rakenne ja toimintatapa ovat selkeitä kaaviosta. Taajuusmuuttaja perustuu ketjukäyttöisiin sähkömoottoreihin. Moottoreiden toiminta synkronoidaan automaattisella järjestelmällä siten, että pystysuuntainen nosto suoritetaan suhteessa rungon vaakasuuntaiseen liikkeeseen. Tuloksena on sileä liike ja paneelin nostaminen kattoasentoon.

Tällaisten järjestelmien hinta on 30-35 tuhatta ruplaa. Itse asiassa tämä on kiinteä ja samalla runkorakenne, jolla on lisääntynyt vastus murtautumiselle, eikä automaattisten porttien lämpöeristyksen painoon ja tehoon ole vakavia rajoituksia.

johtopäätös

Autotalliovien automaattiset ohjausjärjestelmät ovat olennaisesti yksinkertaistettuja elektronisia piirejä, joita käytetään auton hälytyksiin. Vastus elektroniikan avaamiseen tällaisten rakenteiden automatisoinnissa suunnilleen samalla tasolla tai jopa vähemmän. Kaikilla edellä mainituilla automaattisten autotalliovien vaihtoehdoilla on yksi tärkeä haittapuoli - täydellinen riippuvuus tehon saatavuudesta. Vain osa automaattisten autotalliovien laitteiden valmistajista yrittää kopioida taajuusmuuttajan piilotetun mekaanisen oven kanssa, jonka käyttö on lukittu tavalliseen tapaan avaimella ja kauko-ohjaimella.