Työpöytä autotalliin omin käsin

Tässä tapauksessa, vaikka puusepän taitoja ei ole, leikkaus on vastaavasti sileä, työpöydän koko rakenne näyttää tehtaalta.

Ensimmäisessä vaiheessa tehdään työpöydän runko, kun otetaan huomioon autotallin tilan koko. Tätä varten sinun täytyy leikata neljä pystysuoraa pylvästä, neljä vaakatasoa ja viisi vaakasuoraa lyhyttä poikittaispalkkia ulos palkista. Jos autotallien puupalkin koko ei ylitä kahta metriä, voit käyttää 70x70 mm: n puupalkkia.

Katkaisimme neljä pystysuoraa hyllyä - kaksi 90 cm korkeaa, kaksi 150 cm, joista jälkimmäiset valmistetaan 60 cm korkeammiksi, työpöydän asennuksen päätyttyä asennetaan vanerinäyttö autotalliin tallennetuille työkaluille.

Vaaka-palkit ovat myös erikokoisia. Rungon tukipylväiden ligaatiota työpöydän alaosaan leikkaamme kaksi puun osaa 150 cm kukin, pöytälevyn kiinnittämiseksi tarvitsemme 200 cm: n segmenttejä ja loput jäljellä olevasta materiaalista leikkaamme poikittaispalkit 60 cm.

Koko rakenne on koottu teräskulmilla ja -ruuveilla, kuten kaaviossa on esitetty.

Kokoa pöytäliima liimaamalla yhteen vanerilevyt ja levyt. Pintalevyn ja vanerin mittojen tasoittamisen ja säätämisen jälkeen, PVA-M: n tai puun liiman puuttuessa, kootaan ne puristimiin, kunnes ne ovat täysin kuivuneet ja kestävät. Pöytälevyn ääriviivalla ompele ruuvit.

Pannamme pöydän valmiiseen runkoon ja kiinnitetään ruuveilla, sitten pinta on kiillotettu huolellisesti hiontasuuttimella sähköporaan. Viimein asensimme näytön ja peitämme koko rakenteen lakalla niin, että autotallien märkä sää ei työllistää.

Autotalli-työpöytä osoittautui ulkonäöltään varsin avoimeksi, mutta todellisuudessa sen lujuus riittää kestämään yli sadan kilon kuormitusta. Takahyllyn jäykkyyden lisäämiseksi voidaan ankkuroida autotallin seinät.

Putkityötyökalu teräskulmasta

Rakenteen valmistukseen teräsnurkalla, jonka hyllyleveys on 50 mm. Alla on sarja toimintoja, joissa valmistetaan penkki autotallissa omin käsin. Suurin osa työstä tehdään autotallissa hiomakoneella ja hitsauskoneella, joten ennen työn aloittamista sinun pitäisi harjoitella ja löytää paras hitsausmuoto metallille, jonka paksuus on 3 mm.

Aluksi leikkaa työkappale rungon valmistamiseksi työtason ylälevyn alle. Penkkityyppisten penkkien työpinta on parasta valmistaa kiinteästä tai hitsatusta teräslevystä, -levystä tai -levystä. Autotallin työpöydän suositeltu levynpaksuus on vähintään viisi millimetriä.

Sen jälkeen, kun laatan mitat on säädetty pintaan, asetamme kulman aihiot, joista hitsataan pöydän pohja. Leikkaamattomat aihiot leikataan varovasti kulmaliitoksille, asetamme ne tasaiselle alustalle, kiinnitetään kiristimillä, hitsataan ja hitsataan saumat.

Tämä on hitsauksen vaikein osa. Jos autossa on puoliautomaattinen hitsauskone, tukirungon alla olevat työkappaleet hitsataan ensin toisiinsa tavanomaisella hitsauksella, ja sitten ne asetetaan teräslevylle. Tällaisen toiminnan suorittaminen tavanomaisella hitsauksella on melko vaikeaa, on mahdollista polttaa levy tai ylikuumentaa levyä, minkä seurauksena tasaisen pinnan sijasta syntyy "flapping" -aalto.

"Jalat" työpöydälle, joka on leikattu samasta kulmasta ja hitsattu alustaan. Jos työpöytä seisoo maan päällä tai autotallien lattialla, tarvitset erikoisen laastarin jalkojen tukiosaan. Jos rakenne on kiinnitettävä autotallin betonilattialle, porataan reikiä ankkuripultteihin.

Seuraavaksi leikkaa vaakasuorat poikittaisliitokset, jotka on hitsattu työpöydän jalkojen pohjaan. Rakenne muuttuu siten jäykäksi ja pysyväksi missä tahansa autotallin lattiassa. Tarvittaessa ylimääräinen lävistäjä voidaan hitsata rungon takaosaan.

Asentaaksemme autotallissa säilytettävien osien ja osien laatikot, hitsataan myös vaakasuorat ohjaimet pöydän alla. Jotta laatikot voidaan vapaasti pidentää, hitsaamme poikittaisia ​​osia parin lyhyen pituussuuntaisen kulman avulla. Laatikot voidaan tehdä erikseen tai mukauttaa jo autotalliin. Tässä tapauksessa ohjauskulmien sijainti on valittava erikseen.

Lisäksi kulmaohjaimet on kiillotettava huolellisesti tai ommeltavat muoviliuskat niin, että laatikoiden pohja liikkeen aikana "ei tasaisesti" ja ei ole vahingoittunut. Muuten parin viikon kuluttua työpöydän asennuksesta autotalliin nostolaatikoiden avaamiseen tarvittava vauhti kasvaa useita kertoja.

Kokoonpanotöiden jälkeen kaikki hitsit on puhdistettava perusteellisesti ja käsiteltävä fosfaattipohjamaalilla, jonka jälkeen metallin pinta pohjustetaan ja maalataan koneen rakentajien suosikkivärillä - sininen tai vihreä. Mikä väri sopii autotalliin, valitset. Pöytälevyn teräslevyn työpinta ei ole maalattu, parhaimmillaan kiillotettu tai käsitelty happamalla sidoksella.

johtopäätös

Työpöydän tekeminen autotalliin on suhteellisen yksinkertainen ja edullinen prosessi. Teräsrunko pystyy kestämään useiden satojen kilogramman kuorman, esimerkiksi ripustuksesta tai auton moottorista. Vaikka kaikki komponentit ja materiaalit ostettaisiin, valmistuskustannukset ovat suuruusluokkaa pienemmät kuin ostovaihtoehto. Lisäksi useimmissa tapauksissa todelliset autoilijat ja korjausmestarit sekä kotitekoiset tuotteet tekevät juuri niin.